В июле 2025 года продажи новых автомобилей Lada в России заметно снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка за месяц составила 37,1 миллиарда рублей, что на 16% ниже результатов июля 2024-го, когда она достигала 44,2 миллиарда рублей. Совокупный оборот компании за первые семь месяцев текущего года составил 242,3 миллиарда рублей, сократившись примерно на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда показатель был около 300 миллиардов рублей. Эти цифры свидетельствуют о продолжающемся снижении спроса на автомобильной рынке России и отражают сложности, с которыми сталкивается АвтоВАЗ в текущих условиях.
Основными драйверами продаж остаются модели семейства Лада — Granta и Vesta. В июле 2025 года Лада Гранта принесла компании 14 миллиардов рублей, тогда как в прошлом году показатель составлял 19,2 миллиарда рублей за тот же месяц. За первые семь месяцев Гранта заработала 87 миллиардов рублей, что значительно меньше прошлогодних 100 миллиардов. Аналогичная ситуация у модели Vesta: за июль было получено 10,8 миллиарда рублей, а в июле 2024-го — 15,5 миллиарда. За семь месяцев Vesta принесла 79,4 миллиарда рублей, тогда как годом ранее — около 88 миллиардов.
Несмотря на снижение объемов продаж, семейство внедорожников Лада сохраняет стабильность. Модели Niva Travel и Niva Legend в июле принесли соответственно по 3,6 и 3,4 миллиарда рублей. За семь месяцев Niva Travel заработала 27 миллиардов рублей, а Niva Legend — 21 миллиард. Эти данные показывают, что спрос на внедорожники в целом остается устойчивым, но данная стабильность не способна компенсировать падение продаж наиболее популярных моделей линейки.
Новинки для компании, такие как Aura и Iskra, пока не оказывают значительного влияния на общие показатели продаж. За семь месяцев Lada Aura принесла всего 1,7 миллиарда рублей, что недостаточно для существенного влияния на доходы бренда. Модели остаются в фазе развития и требуют времени для обретения популярности среди покупателей.
В общем зачете брендов на российском рынке Lada по-прежнему занимает лидирующие позиции, однако конкуренция становится острее. В тройке лидеров также значатся Chery с результатом более 36,5 миллиарда рублей и Haval с 35,5 миллиарда. Замыкает тройку Geely, достигшая 30 миллиардов рублей по итогам семи месяцев. Эти показатели отражают усиление конкуренции среди отечественных и иностранных брендов на рынке новых автомобилей в России. На фоне снижения продаж Lada необходимо искать пути привлечения новых клиентов и совершенствования продуктовой линейки, чтобы удержать свои позиции в условиях жесткой конкуренции. Успех в будущем зависит не только от усиления маркетинговых стратегий, но и от повышения качества и востребованности моделей, а также от адаптации к меняющейся ситуации на рынке.